شرح مبسّط ومُعزّز لطريقة التوصيل والاختبار لموتور BLDC
أولاً: أكواد الأسلاك (Color Code & Pin Functions)
أحمر DC+ High Voltage 285–310V DC
أسود GND السالب 0V
أبيض 15V تغذية الكنترول 15V DC
أزرق إشارة تحكم / حساس Hall 5V
أصفر إشارة تحكم / حساس Hall 5V ثانيًا: الاختبار البارد (بدون كهرباء – Cold Test)
القراءات الصحيحة:
لو ظهر جرس (Short داخل الموتور) ثالثًا: الاختبار الحي (Live Test – بحذر شديد) القياسات الطبيعية:
ملخص التوصيل أحمر = +310V أسود = سالب / GND أبيض = 15V Control Power & أزرق وأصفر = إشارات Hall / Feedback
الموتور لا يعمل نهائيًا بدون إشارات الكنترول (PWM/Hall)
تحذير مهم جدًا
أعطال شائعة في مراوح الـ Inverterفي ورشات صيانة التبريد والتكييف والإلكترونيات الدقيقة، صار محرك BLDC الصغير واحدا من أكثر المكوّنات حضورًا، لكنه في الوقت نفسه أكثرها غموضًا لدى كثير من الفنيين الجدد.
صورة بسيطة تشرح ألوان الأسلاك، وجهد التغذية، وخطوات الاختبار البارد والحى، يمكن أن تكون الفاصل بين صيانة ناجحة وعطل مدمّر في لوحة التحكم أو احتراق للمحرّك نفسه.
فهم كود الألوان في محرك BLDC
توضح الصورة دليلاً عمليًا لتوزيع الأطراف في محرك BLDC ذي موصل متعدد الأسلاك، حيث يمثّل السلك الأحمر قطب التغذية المستمر DC+، بينما يقوم السلك الأسود بدور الأرضي GND.
أما الأسلاك الأبيض والأزرق والأصفر فتشير إلى خطوط إشارة تغذية بجهود منخفضة (15 فولت و5 فولت) خاصة بدوائر التحكم والحساسات داخل المحرك، ما يجعل توصيلها الخاطئ مخاطرة حقيقية على الإلكترونيات الدقيقة.
جدول توضيحي لألوان الأسلاك ووظائفها
| رقم الطرف | لون السلك | الوظيفة الكهربائية الأساسية |
|---|---|---|
| Pin 1 | أحمر | تغذية مستمرة موجبة DC+ للمحرك أو وحدة التحكم |
| Pin 2 | بدون سلك | مكان شاغر في هذا النموذج من المحركات |
| Pin 3 | أسود | أرضي أو مرجع النظام GND |
| Pin 4 | أبيض | خط تغذية إشارات أو حساسات بجهد 15 VDC |
| Pin 5 | أصفر | خط إشارة أو تحكم بجهد 5 VDC |
| Pin 6 | أزرق | خط إشارة إضافي بجهد 5 VDC غالبًا لحساسات هول |
الاختبار البارد: أول خطوة للأمان
الاختبار البارد بالمقياس الأومي أو منبه الاستمرارية يهدف للتأكد من عدم وجود قصر بين أطراف الإشارة عالية الجهد قبل توصيل أي تغذية، لذلك تؤكد الصورة أن المسار بين الطرفين 1–4 وكذلك 4–6 يجب أن يكون مفتوحًا دون صدور أي صفارة.
غياب “البيب” هنا يعني أن ملفات القدرة معزولة عن خطوط الإشارة ذات الجهود المنخفضة، ما يطمئن الفني إلى أن المحرك لم يتعرض لاحتراق داخلي أو انهيار في العزل قد يدمّر لوحة التحكم عند التشغيل.
الاختبار الحي: قراءة الجهود بدقّة
في الاختبار الحي، يشير الدليل إلى أن الجهد بين الطرف 1 والطرف 4 يجب أن يكون ضمن مجال يقارب 285 – 310 فولت تيار مستمر، وهو نطاق شائع لمحركات BLDC الموصولة بمقوم مباشر على شبكة 220 فولت.
كما توضح الصورة ضرورة قياس 15 فولت بين الطرفين 4–5، و5 فولت بين 4–6، وهي الجهود القياسية لتغذية دوائر الحساسات والإلكترونيات الدقيقة في معظم أنظمة المحركات عديمة الفُرش الحديثة.
جدول قيم الجهد أثناء التشغيل
| نقاط القياس | نوع الجهد المتوقع | القيمة الإرشادية |
|---|---|---|
| بين Pin 1 و Pin 4 | تيار مستمر عالي الجهد لملفات القدرة | حوالي 285–310 VDC |
| بين Pin 4 و Pin 5 | تغذية دوائر التحكم والحساسات | نحو 15 VDC مستقرة |
| بين Pin 4 و Pin 6 | تغذية منطقية منخفضة الجهد | حوالي 5 VDC |
أهمية التوثيق البصري للفنيين
القيمة الحقيقية لهذه الصورة أنها تقدّم “ورقة غش” احترافية يمكن تعليقها قرب طاولة الاختبار، ليعود إليها الفني سريعًا دون إضاعة الوقت في البحث عن داتا شيت لكل محرك يمر بين يديه.
في سوق مليء بمحركات مستعملة ومجهولة المصدر، يساعد دليل ألوان وأطراف وقياسات الجهد على تقليل الأعطال المتكررة، ورفع موثوقية ورش الصيانة، وتحويل الخبرة الفردية إلى معرفة موثقة يمكن نقلها للأجيال الجديدة من الفنيين.
| Attachment | Type | Link |
|---|---|---|
| Mbsmgroup_Tunisie_Private_Pictures_moteur-bldc | image/jpeg | Get Link |
| Mbsmgroup_Tunisie_Private_Picturesmbsmgroup.tn-شرح مبسّط ومُعزّز لطريقة التوصيل والاختبار لموتور BLDC | application/pdf | Get Link |
| ✅ | image/png | Get Link |
| 🔹 | image/png | Get Link |
| 🔴 | image/png | Get Link |
| ⚫ | image/png | Get Link |
| ⚪ | image/png | Get Link |
| 🔵 | image/png | Get Link |
| 🟡 | image/png | Get Link |
| ✔️ | image/png | Get Link |
| ❌ | image/png | Get Link |
| 🔧 | image/png | Get Link |
| ❗ | image/png | Get Link |
| ⚠️ | image/png | Get Link |
| 🔍 | image/png | Get Link |
| Mbsmgroup_Tunisie_Private_Picturesmbsmgroup.tn-شرح مبسّط ومُعزّز لطريقة التوصيل والاختبار لموتور BLDC (1) | application/pdf | Get Link |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
| Image | View Image |
