1

تجربتي وحصري جدا ,نصائح في شحن الثلاجة ,الضغوط ,التنظيف,الغاز,الفريون والصيانة

السلام عليكم … الموضوع تعبنا عليه 5 أشخاص و6 مراقبين  وهو محمل اعلاه كنص لمن يريد أن يستعمله في التدريس  وفيه تجربتنا الخاصة ولايعني ان افرضها على الناس أو اعتبرها هي الاصح ولكن هذه ممارسات ونجاحات 30 سنة خبرة و15 سنة تدريس في المعاهد وشكرا

البديل لغاز 12هو 406 ولكن المشكل ليس في الفريون 406 لانه صنع من قبل اناس منخصصين ولكن المشكلة الاساسية هى فى تكنيك وطرق الشحن .
 
ان فريون 406 يجب ان يشحن على شكل سائل وليس على شكل غاز كفريون 12 .
و يجب عمل تفريغ للدورة بشكل عميق ثم الشحن .
 

أنواع الضاغط , في أنظمة التبريد ,الفرق بين, RSIR ,CSIR ,CSR ,PTC ,DC Iverter

درس , قدرات الضواغط المناسبة في الثلاجات, تحويل اللتر لhp ,تحويل القدم للتر ,تحويل القدم لhp

الكابلرى ,الانبوب الشعرى ,capilares refrigeracion , المشاكل والحلول

اكواد جميع الضواغط و كميات الزيت و الرموز و وحدة قيس زيت الضاغط هو الغرام

قطر الكابيلاري كل ضاغط cappillary tube diamètre




الكابلرى ,الانبوب الشعرى ,capilares refrigeracion , المشاكل والحلول

الأنابيب الشعرية الكابلرى لها اداء مهما وأساسيا فى دائرة التبريد ، فإن المهندسين يأخذون وقتًا لتحديد قطرها وطولها ، وهو ما يجب علينا نحن الفنيين احترامه وعدم تغييره أو تعديله بسهولة.

توصيات في تكييف الهواء عندما تكون هناك مشاكل مع الأنابيب الشعرية الكابلرى

واحدة من أكثر المشاكل شيوعا هي انسداد أو تعوج  الأنابيب الشعرية الكابلرى ، فمن المستحسن استبدالها بنفس الطول والقطر.
إذا قمت بوضع انبوب شعري ذو قطر أكبر من الذي يحمله في الأصل ، فإن الجهاز سوف يعمل ولكن الأداء في التبريد لن يكون هو نفسه ، سيكون أقل 

التوصيات في الثلاجات

عندما تكون الأنابيب الشعرية الكابلرى مسدود يلزم التغير و وضع نفس الطول والقطر.
عادة في الضواغط ال  1/10حصان يركب انبوب  شعيرة 0.025 
الضواغط ال  1/8حصان يركب انبوب  شعيرة 0.028 
الضواغط ال  1/6حصان يركب انبوب  شعيرة 0.028
الضواغط ال  1/3حصان يركب انبوب  شعيرة 0.039
 
الضواغط ال  1/5حصان يركب انبوب  شعيرة 0.031
  الضواغط ال  1/4حصان يركب انبوب  شعيرة 0.031
 
الضواغط ال  1/2حصان يركب انبوب  شعيرة 0.055
 
 
الكابلرى و مشاكل الكابلرى…
طبعا كلنا عارفين ان الكابلري عبارة عن طول و قطر داخلي و حسب التصميم يتم إختيارها بطول و قطر محددين لتناسب قدرة الجهاز و معدل تدفق الفريون الذي تم ضخه من الكباس و غالبا يتراوح قطر الكابلرى الداخلى (I.D) من 0.024 إلى 0.12 بوصة و أى تغيير فى القطر يغير معدل سريان الفريون فمثلا تغيير القطر من “0.026 إلى “0.031 أي أن زيادة بمقدار “0.005 تضاعف السريان وأيضا كلما طالت الكابلري كلما أبطأ السريان و العكس كلما قل الطول زاد السريان .
طيب.. إذا تم تغيير الكابلرى بدون مراعاة مقاسات الكابلرى القديم حيحصل إيه……..؟
الحالة الأولى: قطر أضيق أو طول أزيد و ده معناه مقاومة كبيرة لسريان الفريون داخل الكابلرى مما يؤدي الي تعطش المبخر للفريون فيقل ضغط السحب و يزيد السوبر هيت وفي نفس الوقت السائل الموجود فى المكثف لا يستطيع المرور بسهولة من الكابلرى مسببا ضغطا أعلى أمام الكباس خاصة لعدم وجود ريسيفر بالدائرة فتزيد نسبة الإنضغاط و تقل كفاءة الكباس و تزيد درجة حرارته و قد يفصل أوفرلود
الحالة التانية: قطر أوسع أو طول أقصر و ده معناه مقاومة صغيرة لسريان الفريون داخل الكابلرى فيزيد السريان و هذا يسبب ضغط سحب عالى و سوبر هيت قليل وإحتمال رجوع سائل الي الكباس وفي نفس الوقت السائل الموجود فى المكثف يمر بسهولة من الكابلرى مسببا ضغطا أقل أمام الكباس و هذا يقلل نسبة الإنضغاط للكباس و مع الوقت قد يتلف الكباس بسبب رجوع سائل إليه
كده نفهم إن سريان الفريون خلال الكابلري مرتبط بسعة الكباس والسريان الخارج منه..وإن تم تغيير الكباس لأي سبب يجب أن يكون الجديد مثل القديم بالظبط..لكن ماذا لو تغيرت ماركة الكباس أو تغير نوع الفريون ما الذي يجب مراعاته في مقاسات الكابلري البديلة..؟ 

The best way to clean the capillary from oils and repair Blockage in cooling with Gaz R22

أفضل طريقة لتنظيف الشعيرات  من الزيوت وإصلاح الانسداد في التبريد باستخدام غاز R22

La meilleure façon de nettoyer les capillaires des huiles et de réparer les obstructions lors du refroidissement avec du gaz R22