3- عند زيادة الارتفاع عن 5 م فأنه يلزم تشكيل مصيدة زيت على شكل حرف U كل 5 م ارتفاع بحيث تكون أول مصيدة زيت بالقرب من الوحدة الداخلية مع تشكيل ميل بسيط باتجاه مصيدة الزيت الأولى .

درس : مصيدة الزيت Oil Trap , في المكيفات Split ,على خط السحب ,عندما يكون الضاغط أعلى من الفانة الداخليبة

بالنسبة إلى مقدار الشحنة :
-عند استخدام وصلات اكبر من 4 م فأنه يلزم إضافة كمية من فريون 22 ( بمقدار 25 جرام لكل متر طولي زيادة) .
-مثال 1 : عند استخدام وصلة 8 م تكون كمية الفريون المضافة = (8 -4 )×25 = 100 جرام
– مثال 2 : عند استخدام وصلة12 م تكون كمية الفريون المضافة =(12- 4 )×25= 200 جرام

درس , الفرق بين غاز 22 وغاز 410 ,هل يمكن استبدال نظام يعمل على فريون 22 لفريون R410 ,هل يمكن استبدال نظام يعمل على فريون410r لفريون 22

 

تجربتي 

* مع خبرة 30 سنة أطول مسافة لطول المواسير المستعملة  بالنسبة لنا هي 12 متر كحد اقصى لأن المشاكل والضغوطات تكبر بعد 12 متر وعمر المكيف يقصر مع كثرة الإحتكاك

• اقصر طول تم تجربته بدون مشاكل هو 2.5 متر مع مراعات الوضعية والمصيدة والقدرات والضغوطات والتجربة الميدانية

 

السبب الرئيسي

غاز R22 يستخدم في التكييفات تم منعه لانه يؤدي إلى تأكل طبقة الاوزون، بينما غاز R410 آمن إلى حد ما ولا يؤدي إلى تأكل طبقة الأوزون ويضمن برودة اكبر وعمر اطول للضاغط والمكونات الرئيسية للمكيف.

 

********************************

تجربتي

ضغط 22 هو في المعدل 4.5 بار

ضغط 410 هو في المعدل 7.5 بار

يمكن أن تغير 410 ب 22 والعكس لا

عند تغيير الغاز يجب ان تقوم بسحب قوي وطويل

يشحن 22 في شكل غاز  يعني القارورة واقفة ويشحن 410 سائلا يعني القارورة مقلوبة على الرأس